2 月 15 日消息，据网通社从官方获悉，比亚迪元 PLUS 将于 2 月 19 日上市。新车为比亚迪 e 平台 3.0 首款纯电 SUV，已于 1 月 1 日开启预售，预售价区间为 13.28 万-15.28 万元。

比亚迪元 PLUS 外观方面采用 Dragon Face 3.0 设计语言，封闭式格栅搭配两侧造型修长的前灯组，整体为溜背低趴造型，侧面线条犀利，新车长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm。
比亚迪元 PLUS 内饰采用律动主题设计，采用哑铃式空调出风口、握力式门把手及推力式电子档杆和跑步机式中央扶手台等个性设计。此外，新车采用了 15.6 英寸中控屏幕，内置 DiLink 4.0（4G）智能网联系统。

IT之家了解到，动力部分，元 PLUS 采用最大功率 150 千瓦，峰值扭矩 330 牛米的电机。另外，该车标配刀片电池 + 第三代电池智能温控管理系统并提供高压多重断电保护等功能，提供 430 公里和 510 公里两种续航版本。
比亚迪元 Plus 官方预售价：

• 430KM 豪华型预售价 13.28 万元；
  
• 430KM 尊贵型预售价 13.98 万元；
  
• 510KM 尊荣型预售价 14.28 万元；
  
• 510KM 旗舰型预售价 15.28 万元（加 10000 元可选智能升级套装）。
  

2 月 15 日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2022 年 1 月狭义乘用车市场零售 209.2 万辆，同比下降 4.4%，环比下降 0.6%；1 月份国内狭义乘用车市场销量达 207.9 万辆，同比下降 5.0%，环比下降 1.3%。
乘联会今日发布了 1 月分析报告，并且给出了各大厂商和车型的排行榜。
首先我们来看一下大家最关心的新能源汽车数据，企业方面由比亚迪全系共计 92788 辆拿下榜首，而车型方面则是由上汽通用五菱 MINI EV 的 26682 辆拿下第一。
IT之家了解到，比亚迪今年 1 月销量相比去年的 20240 辆同比增长约 358.4%，远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比 2~5 名这四家厂商加起来还要高，不过从第 3 名的奇瑞到第 15 名的大众汽车都没有太离谱的差距，各大厂商除五菱外均有不同程度的增长。

可能是由于季度出口的原因，本月特斯拉并没有出现一款销量特别高的产品，甚至之前的榜首 Model 3 都没有进入 Top15。

1 月分析：进入 2022 年 1 月，随着节前销售旺季的到来，“就地过年”的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常、终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1 月销售实现终端零售走稳走强态势。在行业内部，呈现入榜门槛提高、厂商“一方独霸”和“力量均衡”趋势并存的特点。
TOP15 车企合计零售销量 157.5 万辆，市场集中度为 75.8%，较 2021 年 12 月提升 1 个百分点。1 月车系销售结构如下：
德系车（四家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第 9 与第 14 位。1 月德系车市占率为 23.5%，较上月增长 9.4 个百分点。
日系车（四家）：市占率为 16.6%，较上月下降 6.6 个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过 8 万辆大关。
美系车（一家）：市占率为 5.8%，较上月下降 2.4 个百分点。
自主品牌（六家）：市占率为 30.0%，较上月提升 0.7 个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨 126.7%，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨 17.5%。









上述数据引用乘联会公众号

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