2 月 10 日，吉利汽车发布公告称，2022 年 1 月的总销量为 14.64 万部，同比减少约 6%，主要受春节假期提前和各地零星疫情影响。其中，纯电动汽车 (BEVs，含换电) 销量 1.54 万部，同比增长 641%；插电式混动汽车 (PHEVs) 销量 2407 部，同比增长 229%。


据悉，吉利汽车 2021 年总销量为 1,328,029 辆，连续五年产销突破百万辆，市场占有率稳健增长。全球新高端品牌领克汽车 2021 年销量达 220,516 辆，刷新领克品牌历史最高年销量纪录。自 2017 年以来，吉利汽车已连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。2022 年，吉利汽车将销量目标定为 165 万辆，继续提高市场占有率，坚持高质量发展。
在国际市场方面，吉利汽车 2021 年累计出口量达 115,008 辆，同比增长约 58%。面对海外严峻的疫情形势，吉利汽车践行一带一路倡议，东南亚布局再落一子，新增签约老挝市场，并在智利、埃及、乌克兰、巴林等市场启动业务。业务足迹覆盖至 28 个国家，新增销售网点 24 家，海外销售和售后网点达到 227 家，吉利汽车在国际市场的品牌形象和影响力不断提升。
值得留意的是，2021 年，吉利汽车集团正式发布“智能吉利 2025 战略”及“九大龙湾行动”，开启吉利“动力 4.0“时代的全球动力科技品牌“雷神动力”也同期亮相。“智能吉利 2025 战略”的发布推动了吉利加速打造科技引领型全球汽车企业，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系，持续引领中国品牌不断向上。

2 月 10 日消息，目前比亚迪主推的王朝系列车型始于 2012 年，包括秦、唐、宋、元、汉系列车型分别都为市场和市值增长立下汗马功劳，目前已拥有稳定的口碑，甚至因为供需失衡已经在用户群体中出现等待大半年才能提车的现象。
根据最新的商标公告显示，比亚迪已在去年 9 月将商标“魏”转让给长城汽车。值得一提的是，长城汽车旗下目前拥有“WEY”品牌，且长城汽车的创始人为“魏建军”。
现有网友发现，长城汽车投桃报李，已经将注册商标“登陆舰”转让给比亚迪。
此外，企查查 App 显示，比亚迪股份有限公司在此前申请注册多项“巡洋舰”“护卫舰”“登陆舰”“驱逐舰”“战列舰”商标，国际分类涉及运输工具、建筑修理，目前商标状态均为申请中。

IT之家了解到，比亚迪在去年 8 月 13 日发布了纯电新车“海豚”，共四款车型，综合补贴价 9.38 万元-12.18 万元。
此外，比亚迪去年发布了纯电专属平台 e 平台 3.0。e 平台 3.0 具有智能、高效、安全、美学四大特点。
比亚迪透露，海洋网将升级为两大产品序列：搭载 e 平台 3.0 技术的纯电海洋生物系列和搭载 DM-i 超级混动技术的军舰系列。前者以颜值、安全、高效、智能体验为核心卖点；后者以军舰命名与 DM-i 超级混动技术进行深度捆绑，通过“快、省、静、顺、绿”的颠覆性优势，在新能源和燃油车市场全面发力。未来，海洋网还将实现在车型级别、动力总成及价格区间的全面覆盖。
资料显示，2021 年 11 月 19 日，比亚迪海洋网正式发布，产品升级为两大产品系列，首款轿车驱逐舰 05 首发亮相。
比亚迪表示，e 平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。

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