如果这两天你在北京首钢园的街头走一走，你会发现，中国无人驾驶商业化时代真的来临了。
百度 Apollo 无人驾驶 Robotaxi 即将正式面向公众开放。5 月 2 日起，老百姓都能通过百度 Apollo GO 出行服务平台约车，在北京首钢园等区域体验首批商业化“共享无人车”服务。
这是中国首个，世界第二面向公众开放运营的无人驾驶 Robotaxi，标志着百度进入了无人驾驶商业化的全新阶段。
值得注意的是，在这之前，百度还以独立展商的身份参加了上海车展，其自动驾驶 / 无人驾驶技术以降维的方式通过乐高式智驾产品 ANP（城市领航辅助驾驶）搭载到了量产车型上，展示了另一种方式的自动驾驶商业化。
新智驾实地试乘北京首钢园是 2022 年冬奥会组委会和部分比赛场馆所在地，是交通流密集的半开放区域。
百度 Apollo GO“共享无人车”运营路线途经首钢园区场馆区、工作区、停车场、咖啡厅、酒店。在上下车需求量大的地方，百度设置了无人车接驳站。
日前，新智驾也前往首钢园实地探访了一番，不妨来看看百度真无人 Robotaxi 的表现。
新智驾抵达接驳站的时候已是中午时分，不少媒体朋友都在通过 Apollo Go App 排队下单。稍等片刻后，一辆百度无人车进入视野，外观与普通的自动驾驶车辆无异，但安全员已经不见踪影。
待车辆停稳后，乘客需要在车门附近扫码进行订单确认；上车后，只有在系好安全的前提下，在交互屏幕上按下「开始行程」键，车辆才会进入启动状态；
不过有意思的是，在新智驾按下「开始行程」键之后，恰好碰到左侧有两辆自行车路过，正前方有社会车辆靠边停车。
在这种比较复杂的场景下，百度无人车并未贸然起步，而是“礼貌地”等待了一会儿，在保证安全的前提下才缓缓起步。
因为是中午时段，路况不算太复杂，但时不时也有一些大货车、三轮车和自行车迎面驶来。
在无人车行驶的过程中，过路口、无保护左转等基本操作都能够顺滑地完成，遇到社会车辆变道加塞，也没有出现急刹的情况，整体上十分平稳。
其中，在路过一个十字路口时，恰逢绿灯变黄灯。在这种场景下，一般的自动驾驶车辆都会减速、停下来等待绿灯，而百度无人车在保证安全的前提下顺利通过路口，颇有老司机的风范。
临近下车点，车内的交互屏上会出现相关信息，也会有语音提示乘客带好随身物品。
除了无人车本身的表现，Apollo Go App 的完成度也非常高，界面上能够清晰地显示上下车站点、车辆行驶路线、以及客服电话等必要的信息。
虽然正式对市民开放的时间是 5 月 2 日，但这两天，已有不少媒体和热心市民（种子用户）前来打卡。
后续，百度 Apollo GO 将布局更多城市和更多区域的常态化运营，提供无人驾驶出行服务，并将在北京冬奥会期间承担首钢园区内运动员、冬奥组委工作人员的接驳任务。
当然，后续也会常态化的开启付费流程。
据了解，前期收费 30 元，但会获得相应金额，甚至超出金额的首钢园内景点礼品卡或百度周边产品的优惠券。这对于主打冬奥主题的首钢园区游客来说，已经是薅百度羊毛时刻了。
