3 月 11 日，OPPO 正式发布了新一代旗舰 OPPO Find X3 系列，它被 OPPO 称为 “十年理想之作”，意在致敬 OPPO 于 2011 年推出的第一代 Find 手机——OPPO X903。
但在这场发布会中，Find X3 的 “理想”并不仅限于手机，它还有一个 “汽车梦”。发布会上 OPPO 宣布，Find X3 将和理想汽车合作，Find X3 可以作为理想 ONE 的蓝牙车钥匙，同时还能实现远程开窗、鸣笛寻车等功能。
虽然 OPPO CEO 陈明永曾在 2019 年表示，OPPO 目前不会进军造车领域，但回顾过去一年 OPPO 的动作，这家手机巨头实际上在不断拉近它和汽车行业之间的距离。
去年，OPPO 就宣布与长安汽车、比亚迪等汽车厂商合作，在 OPPO 钱包中上线车钥匙功能。今年 1 月 26 日，OPPO 更是公开了部分汽车专利（包括防撞提醒等），被外界视为 OPPO 涉足自动驾驶领域的信号。
其实对汽车领域感兴趣的手机厂商并不只有 OPPO，从 2018 年开始，国内手机厂商纷纷提出 “汽车战略”，重点瞄准车联网领域。锋见认为，今年，我们就能看到国产厂商在车联网领域实现对谷歌、苹果等先发者的 “弯道超车”。
苹果谷歌早已上车若提及当前国内厂商在车联网领域的布局策略，我们必须要提到谷歌、苹果等车联网先驱。2013 年，苹果提出 iOS in the Car 的概念，后来将其改名为了 CarPlay，而谷歌也于 2014 年推出了 Android Auto，经过六年的迭代，CarPlay 和 Android Auto 都在市场上获得不少好评。
其实在 2011 年，大众本田等汽车厂商就和三星、诺基亚一起建立了名为 MirrorLink 的车机标准，但由于彼时的手机性能不足，兼容性问题也迟迟无法解决，这让 MirrorLink 的使用率并不高。
