探秘上海通用陆家嘴工厂，这里号称中国最先进的制造业工厂、中国智造的典范。即使从全球来看，这个水平的工厂也不超过5家。
▲车身车间
上汽通用首个具备全铝车身制造能力的车间
上汽通用首个实现100%焊接自动化的标杆车间
共有机器人386台。
机器人：造车，我“包”了
凯迪拉克工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。未来凯迪拉克旗下国产车型，都将在专属新工厂投产。
凯迪拉克机器人工厂的核心部分在车身车间，他是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，全部386台机器人中将近一半在这里上班，车身车间面积4.5万平方米，相当于6.3个足球场。
不过，偌大的车间内，真正领工资的工人只有10多位。他们管理着386台机器人，每天与机器人合作生产80台凯迪拉克。
铝激光焊接，结构强度高于普通焊接20%。
铝电阻点焊，GM专利技术全球首次在CT6车型上应用。
自冲铆接，不同种类材料之间高强度连接，无烟尘无发热的绿色工艺。
自攻螺接，密性强，可靠耐用。
涂装车间：首次应用二道色漆加有色清漆先进工艺，与传统色漆效果相比视觉更为亮丽，层次更为丰富。
有“人”举起一吨重的车身，有“人”为车身大孔，还有“人”负责焊接，在几秒钟的电光火石之间，几十台机器人合作，一道工序已经完成，成品随着流水线进入下一个工作区，等待下一组机器人上场。在凯迪拉克机器人工厂内，各个工作区内都能看见如此热火朝天的工作场面。
根据通用汽车工程师的说法，新工厂里首款凯迪拉克轿车ct6采用了大量的车身轻量化技术，比如车辆不是用钢铁造的，而是使用铝合金制造，铝合金使用比例达到全车材料的57%。正是因为使用了大量的铝合金，以及复合材料，对于机器人的全能要求就更高了，车身工厂里，机器人具备了铝合金点焊、激光焊接、自主穿孔铆钉、浮动钻孔螺丝等一系列让车“脑洞大开”的高新技术才能。
这么贵：机器人均价超千万
在整条凯迪拉克车身流水线上，最引人注目的机器人是大力士机器人，他的工位在整个车身车间的中央，负责将整个车身举起，举重能力达到1吨，在大力士举起车身的同时，几十台焊接机器人同时工作，为车身上的结合点完成焊接。大力士拿起车身的潇洒、轻松劲儿，就跟我们人类拿个车模差不多。
