已经正式上市的Model 3虽说在电动汽车界掀起了一阵骚动，毕竟这是一款被特斯拉视为打入大众市场的首款产品，而这因为此，这款车阉割了不少功能，就像抬头显示屏(HUD)。现在的Model 3只在中控台位置留下了一块15英寸的触摸显示屏。
这对特斯拉来说或许是个错误。因为就这家公司的受众群体来说，当中更多的是科技迷，他们对前沿技术拥有热情，HUD的缺失对于他们来说是一个非常大的影响。现在，无论是豪华汽车制造商还是中端汽车制造商，它们都开始在入门级车型中提供HUD或作为一个选配存在，而特斯拉的Model 3却抹杀了它。
特斯拉CEO马斯克则认为消费者会接受他们的决定，在他看来，消费者无需在意是否有HUD或里程表。他曾在Model 3的揭幕仪式上说道：“你并不经常需要去看仪表盘”，因为人们最终在特斯拉车上做的是看电影、跟朋友聊天、睡觉。
老实说，HUD的存在是否能加大驾驶安全程度目前也没个定论。美国国家公路交通安全管理局也没有就HUD及其安全性能发布过正式的指导意见。据悉，该组织在去年已经开始着手研究HUD的安全性但直到现在都还未就此公布任何结论。
而如果特斯拉是出于汽车成本考虑而选择取消HUD的话，这个说法好像也不够有说服力。打个比方，丰田的普锐斯Prime Advanced，HUD就是它的标配，但这款车的售价并不算高，这比Model 3入门款贵了112美元--Model 3标准版售价35000美元。除此之外，2018款本田雅阁也将加入HUD，马自达3也已经配备该功能，看起来这会是汽车行业的一个趋势。
或许马斯克这是在提前向消费者们展示未来汽车内饰所应该呈现的样子：一台平板电脑足以。
