2月28日消息 日产宣布，其下一代 e-Power 混合动力技术的热效率已达到 50%。
正如路演所解释的那样，大多数现代汽油发动机的热效率都在 40% 左右——换句话说，它们燃烧燃料时产生的能量只有 40% 转化为动能，其余转化为热量和排放，这意味着日产的新技术可降低排放。
日产表示，之所以能够实现更高的热效率，是因为 e-Power 不像传统的汽油发动机那样工作——它本身不为汽车提供动力，而是作为电子动力系统的专用发电机。这意味着发动机可以一直在其最有效的范围内运行，使其能够在高压缩比下高效地燃烧更稀释的空气燃料混合物。在传统发动机中，空气燃油稀释度因不同的工作条件而不同。
日产动力总成和 EV 工程部高级副总裁平井弘告诉记者：
（传统发动机）的热效率从 30% 提高到 40%，花了 50 年时间。但有了 e-Power，我们可以在几年内将其增加到 50%。这一直是工程界的目标，"他将这一水平描述为" 终极的、具有挑战性的目标 "。
IT之家了解到，日产此前表示，它的目标是到 2030 年代初在主要市场推出所有新车型的电动版本，并希望到 2050 年实现碳中和。
日产尚未宣布何时在车辆中搭载热效率达 50% 的 e-Power 技术，但该公司在去年 12 月份推出了以当前版本 e-Power 为动力的全新 Note 车型。
