6月24日消息，据CNBC报道，特斯拉汽车公司已经起诉其前雇员马丁·特里普(Martin Tripp)，后者涉嫌侵入其MOS（制造操作系统）工厂软件，将几个GB公司数据传输给外部实体，并对记者发布虚假声明。特里普否认这些指控。
那么特斯拉所说的MOS(或TMOS)软件到底是什么？特斯拉拒绝就此事发表评论。不过，美国科技媒体CNBC采访了特斯拉前雇员，查看了LinkedIn上当前雇员的工作描述以及特斯拉在Ladders上的新招聘信息，了解到更多相关信息。
图：特斯拉汽车公司董事长兼首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)正在谈论无人驾驶功能
首先，MOS不是安装在特斯拉汽车上的软件。如果有人修改了MOS代码，他们不会改变特斯拉汽车芯片上的代码。相反，特斯拉开发的MOS软件用于自动化组装最新车型Model 3的流程。通常，MOS被用来在制造、修理和测试过程中追踪Model 3。
具体地说，特斯拉的工厂工人可以在MOS上查询细节，包括Model 3的车体是否完成组装，具体零部件是否已经安装(如方向盘、安全气囊或摇杆模具)，Model 3的扭矩水平是否到位等。MOS还会跟踪每辆车在出厂前是否经过了必要的维修、质量测试以及安全测试。
工人们还在生产特斯拉家用储能产品Powerwall和电池组时使用MOS。因此，特斯拉在加州弗里蒙特(Fremont)的工厂、位于内华达州斯帕克斯(Sparks)的一号超级工厂（Gigafactory 1）、位于布法罗(Buffalo)的工厂以及爱尔兰的工厂都在使用MOS。
这款软件只是特斯拉使用的众多报告系统之一。例如，特斯拉还运行名为MES(制造执行系统)的程序，以支持其Model S和Model X车型的生产；特斯拉Executive Factory仪表盘可以显示设备效率和生产线数据，并向高管显示高水平的生产数据；还有一种叫做Garage(车库门户)的软件，用来查看哪些固件已经获得更新驱动程序或者可能需要更新。
一位前雇员说，修复记录和其他数据有时会在这些完全不同的程序中丢失，有时会导致重复工作。风投公司Trinity Ventures的普通合伙人阿贾伊·乔普拉(Ajay Chopra)是科技公司的长期投资者，他说，大型制造商推出自己的ERP(企业资源规划)软件并不常见。大多数公司从SAP和Oracle等公司购买软件，并大量定制。
乔普拉认为，特斯拉的MOS是公司潜在的收入来源。他说：“当亚马逊开发云计算服务AWS时，只是为内部使用而设计的。但十多年来，它已经成为所有云计算服务的标准。我猜，马斯克也有类似的远景。马斯克认定，明天的工厂将与今天大不相同，因为汽车正在变得更像软件而不是硬件。从生产到汽车都应该有一定的连续性，你可以对其进行更新和增加新的功能，而所有这些都必须由ERP系统提供。”
