旧金山地区法官文思·查布里亚（Vince Chhabria）本周四最终同意Lyft与司机的和解协议，结束了这桩因司机不满“独立合同方”身份而提交的集体诉讼案。
法官同意Lyft向司机支付2700万美元和解的方案，法院备案显示去年6月该方案被初步批准。
这名法官之前曾驳回Lyft提出的1225万美元和解的协议，法官称赔偿额“太少”。
加州的Lyft司机之前起诉Lyft公司，表示司机应该被划定为全职员工，Lyft应为他们报销油费和保养费。这些费用一直由司机自己承担。
在最终判决中司机的身份仍是独立合同方。
法官查布里亚警告道：“这次的协议并不完美。在加州的法律下，Lyft司机的地位仍没有改善。”
Uber在加州和马萨诸塞州也面临着相同的集体诉讼。去年Uber提出向司机支付1亿美元赔偿，但被法官驳回，法官认为赔偿金额不足。
Lyft有超过7万名美国国内司机，而Uber则有超过150万的国际司机。如果两家公司不得不将司机划定为全职员工，他们的利润和估值都将受到严重影响。
Lyft司机的代理律师香农·里斯·里奥丹（Shannon Liss-Riordan）周四表示，她“非常高兴，这场官司迎来尾声”。这起诉讼是于2013年提交的。
Lyft的发言人表示和解协议“保留了司机进行选择的灵活性，司机可以选择与Lyft合作的时间、地点和持续时长”。
该公司表示：对司机进行的调查显示超过80%的Lyft司机更希望保持独立合同商的身份，因为这样他们可以较为灵活地改变自己的职业状态。
和解协议规定为驾驶里程极长的司机提供几千美元赔偿，驾驶里程较短的司机也能得到象征性的现金。作为协议的一部分，司机能够得到其他好处，例如会有更多保护措施防止司机的App掉线。
代理律师表示：“司机到底应该划定为员工还是独立合同商的问题，只能以后再解决了。”
