“看！飞机来了。”9月12日，淘宝拍卖会上首现私人飞机，集中在数百万元到上千万元的小型机和直升机。此次拍卖的私人飞机都由淘宝合作商家（航趣飞机网）从国外引进，成本涵盖了飞机本身的价格，从国外进口的运费，关税，增值税，仓储场地费和已经办理的各种证件，现货，等无形资产。
12日上午10时起，五架新飞机和一架二手机在淘宝上进行拍卖，起拍价最低仅为1元，还有一架二手直升机以“一口价”竞拍。 到13日下午，除了底价1元飞机被出价22次已被推高至102万元外，另五架还无人问津，出价次数均为零。
无独有偶，数月前淘宝也举行过书画拍卖，李可染书画专场中，一两幅画叫价过百万。
高端奢侈品网销化趋势初显，但仍面临桎梏。
胡润统计报告显示，网络已超过电视成为中国高净值人群获取购物信息的最主要渠道，“超过六成的高净值人群会通过网络获取购物信息，其次是电视、杂志和亲戚/朋友介绍”。按照胡润的调查数据，亿万资产以上的高净值人群有购买公务机意向的比例达13%。
不过在淘宝上，究竟有多少“高净值客户”？
按淘宝的说法，高端买家数量在10万人左右（划分标准为V4以上的个人客户或企业客户），比去年增长了近70%。
高消费人群一般以淘宝会员的VIP等级划分，等级为V0到V6，目前最低等级为V0，所需成长值（累计购物金额）为0，V1为1000，V2为5000，V3为2万，V4为5万，V5为15万，而最高等级为V6，所需要的成长值为80万。
也就是说，淘宝的所谓高端客户，只要累计购物金额达到5万元就算。考虑到账户可能存在了近十年，如此统计标准就很低了，就连本人身边大部分处在工薪层的同事都能达到这个所谓高端标准了。
即使以最高级别的V6客户来算，也只是累计购物80万元，相比银行的私人银行标准（最低为金融资产600万起），也可忽略不计。
有人质疑，淘宝拍卖飞机是在进行炒作。因为网购飞机显然不会像买件小物件一样点点鼠标就可以搞定了。
根据目前我国的规定，个人购买飞机，需提前向民航管理局上交购机申请，并找好托管直升机的运营公司，再由专业公司代购。获得批文后，还需要进行厂家试飞、运输和清关、联系代管公司组织试飞、适航审定、综合保险等。而且，现阶段，凡是飞行物都做严格控制，飞机模型只要达到一定的高度，也都要受到限制。
虽然没有驾驶执照也可购机，但不能驾驶。而获取私人驾照需获得民用航空管理局指定医院体检证明，其次需要3个月左右的培训和考试，费用约20万元。
再则，不管是买飞机还是买汽车，都需要先开一圈试试。那么问题又来了，为防止恶意、虚假竞拍，淘宝要求参与者交两千元到五万元的保证金。买家仍要先到现场验机，确定满意后，再签订购机协议。如果期间有不满意，也可取消交易，定金将全额返还。这意味着保证金或定金并不能约束买家行为。
买飞机贵，养飞机更贵。养私人飞机不容易，就算买来当摆设停着不开，一个月最少也要花费数十万元。
因此，就连淘宝自己的员工也承认，网上卖飞机主要还是为了让普通人了解私人飞机。
